２次元と鉄道を時々語る

どうも、JOMOです。続けての更新、ご容赦を。

引っ張りに引っ張った鉄道乗りつぶし、今回がラストです。今回は八高線と川越線について話します。


八高線は八王子～倉賀野を結ぶ路線で、倉賀野からは高崎線に入り、高崎へ行きます。なんですが、途中の高麗川から北が非電化区間となっており、この駅で完全に運転系統が分断されています。電化区間は高麗川から川越線と直通運転を実施しています。

川越線は大宮～高麗川を結ぶ路線で、こちらは全線電化ですが、川越を境に運転系統が分断されています。川越を超えて運転される列車は一部に限られます。川越以東は埼京線・りんかい線と直通運転が実施され、川越以西では前述の通り、八高線と直通運転が実施されています。

概要はこれくらいで、中身に入っていきます。



山手線一周の後、中央特快で八王子へ



八王子駅


八王子ではTwitterのフォロワーさんと合流し、少し探索しました。まあまあだった記憶が。

フォロワーさんと別れて、八高線へ。車両は205系でした。


ちなみにこれの数本前は209系だったのが悔しい・・・

車内にはクモの巣が



沿線風景






ゆらり揺られながら、高麗川に到着。向かいには高崎行きの気動車がおりました。


列車は川越線へ入り、終着の川越駅到着。


川越を少し探索しました（まあソフマップやアニメイト行ったわけですが）


東武東上線と共有しています。


帰りも205系でした・・・



そして、泊めてもらっていたフォロワーさんの家に戻りました。


今回でこのシリーズは終了です。引っ張りに引っ張ったわけですが、楽しんで頂けたなら幸いです。
八高線と川越線は209系（りんかい線70-000形も含む）のためにリベンジしたいです。今はE233系7000番台もおるので、そちらも楽しみです。

ありがとうございました。


ではまた